近日,長沙船新竹買屋舶廠打造的首艘集裝箱貨輪成功下水試航。吳鑫礬 胡蘭 攝影報道今年前7月長沙新港貨運
  貨物吞吐量:
  260 萬噸,同比mSATA增33%
  集裝竹北買屋箱吞吐量:
  64068.外接式硬碟75 標箱同比增24%
  接納發送5000噸級集裝箱貨輪54外接式硬碟 艘次
  為長沙新港投產以來該噸級同期最多艘次
  本報訊(記者 吳鑫礬 通訊員 胡蘭 胡富君)昨日,記者從長沙船舶廠瞭解到,由長沙船舶廠打造的一艘集裝箱貨輪成功下水試航,計劃本月底交付,這是該廠2011年搬遷到望城區靖港古鎮以來打造的第一艘集裝箱貨輪,同類型的另一艘正在工程掃尾之中。作為湖南省最大的重點船舶生產基地,長沙船舶廠根據自身造船優勢,為湖南對接長江經濟帶做出自己的獨特貢獻。
  長沙船舶廠負責人介紹, 該貨輪是由某航運物流有限公司投資建造,承載136標箱。船型為鋼製,單甲板帶首樓甲板,具有球鼻首和鋼板焊接尾柱,中段設有2個敞口集裝箱貨艙。船舶設計水線長74.40米,總長77.8米,型寬13.60米,型深6.60米,設計吃水4米,設計航速每小時10公里。
  去年以來,國家提出了依托黃金水道建設長江經濟帶,為中國經濟持續發展提供重要支撐的發展戰略。湖南積極搶抓國家區域經濟發展戰略帶來的機遇,而作為長江經濟帶腰部位置的關鍵節點,深居內陸的長沙擁有長沙新港和湘江航道兩大交通優勢,對接長江同樣可物流全球。
  數據顯示,今年前7個月,長沙新港貨物吞吐量達260萬噸,比2013年同期增長33%。集裝箱吞吐量達64068.75標箱,較去年同期增長24%,其中,接納發送5000噸級集裝箱貨輪54艘次,為長沙新港投產以來該噸級同期最多艘次。
  同時,長沙新港三期工程也在加緊建設。長沙新港現有8個千噸級泊位,可兼顧2000噸級船舶靠泊。三期工程建成後,將新建6個2000噸級碼頭泊位,兼顧3000噸級船舶靠泊。到時,集裝箱設計吞吐量將達到38萬標箱,比目前增加近一倍,並重點對接汽車、電子、糧食、機械加工、機電設備等5大產業,實現集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸運輸於一體。
  根據規劃,長沙新港三期工程還將引進一條2.64公里鐵路專線,港外聯絡線達3.1公里,實現公、水、鐵“零換乘”,並與周邊的長沙火車北站、高速公路、黃花國際機場等相互呼應,到時候,將形成立足長沙、影響湖南、輻射全國的鐵路、公路、水運立體交通運輸網絡體系,使長沙盡享長江“黃金水道”的便利。  (原標題:長沙造集裝箱貨輪試航 月底交付使用)
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